Yeti divulga sua primeira e-MTB. 160E foi desenvolvida para provas de Enduro
Yeti 160E é a primeira MTB elétrica da marca americana e teve seu desenvolvimento iniciado em 2016.
A nova e primeira bicicleta de montanha elétrica da Yeti, a 2022 Yeti 160E, foi construída para atletas de Enduro de alta velocidade e estreia a mais recente plataforma de suspensão da marca – Sixfinity.
O desenvolvimento da nova suspensão foi o componente que mais levou tempo para fica pronto. A suspensão Sixfinity teve seus primeiros esboços ainda em 2016. O projeto da 160E começou do zero. Os engenheiros da marca americana queriam trazer exclusividade para os pilotos de Enduro.
O design da nova suspensão Sixfinity possui 160 mm de curso da roda traseira e apresenta taxas de progressão ajustáveis pelo atleta graças aos chips de montagem contra choque mais baixos.
Chamando-a de resultado de “meia década” de desenvolvimento da suspensão, a nova e-bike 160E do Yeti foi desenvolvida para ir mais rápido. Focanda na construção de uma e-MTB digna de sua herança de corrida de Mountain Bike, a Yeti afirma que é “o primeiro modelo e-MTB específico para corridas do mundo.”
Uma vez que os ciclistas de Enduro podem ultrapassar rapidamente a velocidade de 25 km/h em provas de e-MTB, a 160E precisava ficar cada vez mais rápidá, mesmo depois que o pedal assistido fosse interrompido.
Sixfinity 6-bar Suspension
A suspensão Sixfinity é a solução da Yeti, um design exclusivo de suspensão de 6 barras (ou duas diferentes 5 barras em 1 que alternam para a frente e para trás?) O layout que exige um pouco de esforço para fazer nossas mentes entenderem. Essencialmente, isso se resume ao fato de que parece se mover de forma semelhante a outros designs de pivô virtual de 4 barras de link curto, mas com a capacidade de alterar a forma como os links se movem no meio do percurso.
Detalhes de tecnologia
Além da suspensão totalmente nova, a Yeti Aro 29 – 160E inclui o mais recente motor elétrico Shimano EP8 com uma grande bateria interna de 630Wh inserida no enorme quadro de carbono.
A 160E possui roteamento de cabo interno modular com guias de travamento nos pivôs de suspensão.
Geometria da 160E
A Yeti informa que a nova 160E foi desenvolvida para ser uma bicicleta de corrida, por isso é projetada para velocidade. Portanto, ele não só precisa ter um bom desempenho com o motor acionado, mas também precisa funcionar bem quando a velocidade de corte do motor for excedida.
Para fazer isso, sua geometria foi criada para atender às demandas da equipe de competições da Yeti, incluindo os pilotos Jared Graves e Richie Rude, que forneceram muitos comentários.
Embora a suspensão da bicicleta seja ajustável, sua geometria não é; ele tem uma posição fixa. O 160E é oferecido em quatro tamanhos, do pequeno ao extragrande, projetado para pessoas de 1,55m a 2m de altura.
| Size | Small | Medium | Large | Extra-large |
|---|---|---|---|---|
| Seat tube length (mm) | 380 | 410 | 450 | 495 |
| Top tube length (mm) | 561 | 592 | 613 | 642 |
| Head tube angle (degrees) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
| Effective seat tube angle (degrees) | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Chainstay length (mm) | 446 | 446 | 446 | 446 |
| Wheelbase (mm) | 1,209 | 1,240 | 1,262 | 1,292 |
| Bottom bracket height (mm) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| Standover (mm) | 754 | 754 | 754 | 754 |
| Stack (mm) | 617 | 620 | 625 | 635 |
| Reach (mm) | 430 | 460 | 480 | 505 |
Preços (dólar)
A Yeti 160E terá duas versões com diferentes preços e componentes: a C1 é a opção mais barata por US $ 10.100 com suspensão Fox Performance, um grupo Shimano SLX, freios SRAM Code e rodas DT Swiss. Já a Yeti 160 T1 começa em U$ 12.700 com suspensão Fox Factory e XT. Os dois modelos podem ser atualizados com upgrades de rodas de carbono DT EXC por outros U$ 900.
Yeti 160E C1 Turq Series
Yeti 160E T1 Turq Series
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